刺破连接器螺栓或弹簧夹子
刺破连接器这两种设计都表明它们是为安装空间有限的混合动力客车变速器的电动机专门研发的。
种设计理念称为“螺栓拉紧拉杆”。它在某种程度上是一种传统的线鼻子连接。然而,受拉伸应力的部件完全由钢制成,受压力负荷的部件则由导电铜制成。可以说,螺栓拉紧拉杆通过连接器套管将线鼻子与电动机的汇流排相连。该连接器的设计方式是:当螺栓拧紧时,没有扭转载荷作用在汇流排上。因此,可以避免安装过程中机器内部不能立即识别的损坏。此外,连接器通过径向 o 型圈对变速箱油密封。
第二个设计理念称为“弹簧拉紧拉杆”。这是安装过程中从特殊安全要求里得到的结果。在种方法中,可能出现不正确的安装。例如,螺栓以错误的扭矩拧紧或使用不正确的螺栓。第二个设计概念可以排除这些错误。这里,线鼻子、连接器套管和汇流排不用螺栓夹紧,而是用弹簧。弹簧通过偏心安装的平衡杆拉紧。
显然,安装过程中的预加载荷在这种情况下低得多。然而,种设计的高夹紧力只为实现螺栓连接的自锁。这对获得高压电力连接不是必须的。
刺破连接器弹簧的max夹紧力受到可用安装空间的---。在这种情况下,可以达到大约 300 n 的夹紧力。这个力包括克服弹簧故障的安全性。如果有一些的安装空间可用来增加弹簧尺寸,夹紧力可以显着提高。
浅谈对端子线刺破连接器进行失效分析的重要意义
汽车端子线是汽车身上的重要组件,检测汽车端子线的稳定性就需要使用到汽车端子线检测仪。不同的汽车端子线之间需要使用连接器进行连接。下面就让我们简单的做一下端子线连接器失效的分析。
分析刺破连接器失效的终目的是为了预防失效,提高工艺水平,这对于---连接器及其组件的和---性有着非常重要的作用。因为,线速连接器及其组件是整个系统工程重要的配套借口元件,相当于人的---和神经系统。这些连接器散布在汽车的各个部位之中,对于信号和能量的传输有着非常重要的作用。如果连接器失效的话,就会直接影响到整个系统的正常运行。以航天系统为例,从高频到低频,圆形到矩形,大大小小的连接器上百套。任何一个连接器失效了,就有可能导致整个系统失效,可谓牵一发而动全身啊。
小编通过学习得出了结论:在连接器发生故障以后,对其进行检测分析是非常的重要的,因为只有在分析原因的基础之上,才能够提高设计的---性,从而进一步的强化设计工艺。
通过对于刺破连接器失效的分析,可以得出大量的经验教训,为日后的改进工作提出科学依据,这也是制定现代技术规范的重要依据。鉴于它对于---端子线连接器及其组件的和---性具有非常重要的意义,人们对于端子线连接器的失效分析也越来越重视。
只有充分了解了端子线连接器失效分析的重要性,我们才能在日后的工作中注意这一点。
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